Prześlij plik ECU
Dodaj odczyt, markę i model pojazdu oraz wybierz tryb pracy. Oryginał jest przechowywany bez zmian.
AUTOMOTIVEA · SERWIS KLIENTA
Twój plik ECU.
Przeanalizowany przez model Automotivea.
Prześlij odczyt sterownika, a Automotivea dopasuje driver i mapy. Przeglądaj wynik jak w WinOLS, pracuj w trybie auto, manual lub pół-manual i w każdej chwili poproś o pomoc specjalistę serwisu.
Każdy klient otrzymuje numer KL-…, a każde zlecenie numer ZL-… — łatwo się nimi posłużyć w kontakcie z serwisem.
JAK TO DZIAŁA
Od odczytu do gotowej rewizji
Analiza modelu
Automotivea rozpoznaje ECU, dopasowuje driver z biblioteki lub heurystykę i wykrywa mapy paliwa, zapłonu, doładowania, momentu i limitów.
Podgląd jak w WinOLS
Otwórz przeanalizowany plik: mapy z osiami, kolorowanie wartości, porównanie z oryginałem i widok hex.
Pomoc specjalisty
Jednym kliknięciem poproś specjalistę serwisu o pomoc przy konkretnym zleceniu i rozmawiaj z nim w wątku zlecenia.
TRZY TRYBY PRACY
Auto, manual i pół-manual
Auto
Model Automotivea identyfikuje ECU, dopasowuje driver i opisuje mapy. Otrzymujesz gotowy podgląd analizy oraz konsolę poleceń.
Manual
Pełny podgląd jak w WinOLS: lista map, tabela z osiami, heatmapa i widok hex. W Premium edytujesz wartości komórek samodzielnie.
Pół-manual
Wskazujesz mapę i cel, a model Automotivea przygotowuje propozycję zmian. Akceptujesz ją lub korygujesz przed zapisaniem rewizji (Premium).
PLANY
Free i Premium
Free
- Analiza pliku przez model Automotivea
- Podgląd map, osi, heatmapy i hex — ten sam widok co w Premium
- Konsola poleceń (szukaj, pokaż, statystyki, porównaj, propozycje)
- Pomoc specjalisty i wiadomości w zleceniu
- Bez możliwości edycji
Premium
- Wszystko z planu Free
- Ręczna edycja map w trybie manual
- Edycja z pomocą modelu Automotivea w trybie pół-manual
- Historia rewizji, cofanie zmian i pobieranie wydanych plików
Plan Premium aktywuje serwis Automotivea.
Odpowiedzialny zakres
Automotivea obsługuje wyłącznie legalne modyfikacje. Operacje dotyczące wyłączania układów emisji (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR), immobilizera czy kodów DTC są zablokowane. Sumy kontrolne nie są korygowane automatycznie — przed zapisem do ECU skonsultuj się ze specjalistą.